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「龙八国际娱乐平台」曾计划上市的百力轮胎将2.08亿拍卖

阅读量:2472      2020-01-11 13:11:39

「龙八国际娱乐平台」曾计划上市的百力轮胎将2.08亿拍卖

龙八国际娱乐平台,2017年1月3日消息,曾计划成为国内大型轮胎生产企业的百力橡胶轮胎有限公司(下称百力轮胎),要通过变卖厂房及设备来还债了。该公司厂房及设备将于2017年1月9日10时至10日10时在淘宝网司法拍卖频道网拍。

【百力轮胎拍卖的厂房】

其相应资产评估价3.721亿元,变卖价为2.081亿元,其中设备拍卖4002万元。据了解,这两项资产,其实与9日要网拍的百力橡胶轮胎的资产相同,有关债权人担心相应资产打包拍卖可能无法成交,于是又计划分开再网拍。

【百力轮胎拍卖的部分设备】

农行温州分行相关人士透露,此次百力橡胶轮胎的厂房及设备网拍,涉及农行方面的仅其已装修的厂房及变压器等附属设施,其生产设备及附属设施等涉及的是其他债权人。

【百力轮胎拍卖的部分设备】

农行温州分行相关人士称,截至1月2日16时尚无人报名参加竞拍,但自这项资产在淘宝网司法频道公布网拍以来,已有5家企业来电咨询相关情况,部分企业有意愿参与网拍。

【百力轮胎拍卖的设备清单】

百力轮胎简介

百力橡胶轮胎有限公司成立于2005年12月,法定代表人为巴西侨胞章鸿杰,为外商投资企业。

第一期总投资约2亿美元,建设年产900余万条高性能子午线轻卡、轿车汽车轮胎。生产基地位于温州经济技术开发区百力橡胶工业园,建筑面积约135,000平方米,占地面积约200,000平方米。研发中心位于温州滨海园区,(筹)占地面积约18000平方米,生产轮胎品牌有briland和brilho(巴西品牌),主要为通用、大众、奥迪、宝马、奔驰等中高档车型配置。

第二期投资约2.5亿美元,预计在2012年7月启动年产全钢子午线卡车胎300万条项目和实现年产半钢高性能子午线轮胎1300万条。该项目全部达产后,年实现销售收入约16亿元美元,将成为中国十大子午线轮胎生产基地之一。

【百力轮胎五年规划表 曾计划2016年上市】

盲目扩张让百力橡胶轮胎轰然倒塌

在2012年度风云浙商颁奖会上,章鸿杰接受浙江电视台采访时称,其2005年回温创立百力橡胶轮胎项目,项目于2008年才正式开建,最初计划年产轮胎1000万条,但因项目建成后不久,其资金捉襟见肘,缩小生产规模至年产轮胎600万条。

【百力轮胎董事长章鸿杰】

相关知情人士称,章鸿杰投资百力橡胶轮胎主要靠自有资金与银行贷款,因一开始摊子铺得太大了,又遇上温州民间借贷风波,资金面上吃紧,加上企业投产后产能没有跟上,最终导致无法及时支付银行贷款利息等。

作为百力橡胶轮胎最大债权人的农行温州分行相关人士透露,农行温州分行在该公司项目落户温州时就开始向其提供融资。到2013年开始,百力出现付不起利息的情况,该分行对其进行了一番帮扶,可是企业仍回天无力。该分行于2015年诉至法院,要求变卖抵押物。

据了解,农行温州分行给百力橡胶轮胎的贷款主要用于固定资产投资、流动资金,贷款本金就达2.7多亿元。我们查询公开资料发现,百力橡胶轮胎与工行温州分行等银行均有金融借款纠纷,涉及金额为一两千万元。

【百力员工状告百力轮胎公司拖欠工资】

据百利轮胎员工反映:百力轮胎2015年8月14日发布公告称公司停产整顿需放假,8月28日开始放假,然后就一直没有再开工。拖欠员工的工资也没有给付,因此有员工还将百力告上了法庭。

百力轮胎拍卖只是一个缩影

过几十年的发展,中国轮胎企业依靠信贷资本投资扩产、低水平重复建设扩张的传统发展模式,早已成为世界第一大轮胎生产国,但也造成轮胎行业低端产能相对过剩、低端产品同质化严重的现状。但是从2012年以后,我国轮胎行业进入寒冬,而这个时期恰好是这一部分轮胎企业刚扩大完产能,还没有进入盈利期。于是产品积压、资金链断裂、借款还不了、员工工资发不出去成为这一部分企业的现状。

【德瑞宝倒闭拍卖】

而百力轮胎工厂被拍卖则是这一部分轮胎行业的一个缩影,德瑞宝倒闭被拍卖,国一橡胶被拍卖,恒宇轮胎还不了贷款、发不出员工工资等等,我们看到了许多轮胎企业追求短期效益,盲目的扩充产能,导致企业进入困境。而这一部分企业无一例外都是依靠银行借贷来无序的扩大产能,最终走向了倒闭拍卖的命运。

未来我国轮胎企业倒闭并购会加快

据中国橡胶工业协会粗略统计,我国现有轮胎企业约500家,其中通过ccc产品强制认证的企业约300家(含外资企业),工业、农业、工程机械车辆轮胎和其他轮胎产品尚未列入ccc认证范围。全国子午线轮胎生产企业约108家,其中国有企业22家、民营企业53家、外资企业33家,产能严重过剩。

据下表所示,在2010~2015年期间我国轮胎行业逐步加强了对轮胎行业的清理力度,先后淘汰了“僵尸企业”14家,各类低端产品总计2480万条,而且淘汰量呈逐年上升趋势。

随着世界经济增速放缓,国家淘汰落后产能,环境保护,出口受阻等因素,一些没有核心竞争力仅依靠低质低价产品竞争的企业会顶不住制造成本和严峻的行业竞争的压力,生产线停工,负债累累,转让倒闭。加上和美国双反加剧,众多依赖低价出口的中小企业的生存环境会更加恶劣!未来我国轮胎企业倒闭并购会有一个高潮期,而且不只是轮胎行业需要整合,中国产能过剩的行业都会经历一个阶段的整合。

(本文由车与轮原创 责任编辑:彭冲冲)

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